Něco málo o jednom z MAGOORů

 Jan Myšák Kolárovec jeden z teamu MAGOOR Motorsport nám prozradil něco o svém drift speciálu i něco o sobě.
.
5
 .
Jak si přišel k driftům?
 .
Prvně jsem se o tom, že existuje něco čemu se říká drift dozvěděl v PC hře. První NFS Underground. Tam jsem mimochodem jezdil s 240SX s13 a díky tomu teď mám to co mám 🙂
 .
 .
Takže výběr tvého drift speciálu byl jasný nebo ses rozhodoval ještě o jiném autě?
 .
Nerozhodovalo se vůbec. Už dřív jsem měl japonce (Mazdu 323f BG – ta mě přivedla k mrkačkám) i díky ní jsem si ve hře vybral právě s13 a dal už jsem měl jasno. Prostě chci s13, protože se mi libí. Po tom co jsem měl za sebou pár let v práci a nějakou vidinu jistých příjmů, jsem začal sledovat 200sx forum a koupil vysněnou s13ku. Tenkrát jsem ale ještě netušil, že z ní bude závodní speciál.
 .
.
A jak dlouho máš SXo? Byla pořizovací cena jiná než dnes?
 .
Letos chystám oslavu výročí. V létě spolu budeme už 10 let 😀 Cena byla tenkrát asi 65tis. Samozřejmě že do auta hned padlo dalších několik desítek, protože jak je zvykem, po první jízdě lehnul motor, ale s tím se nějak počítalo. Už při nákupu jsem šel hlavně po co nejzdravější kastli a s odstupem času můžu říct, že to se povedlo, když teď vidím, v jakém stavu jsou kastle třeba na dílně u kamaráda, co mi taky dělal nějakou karosařinu.
 .
.
Je pravda, že dneska jsou ti Nissani bohužel v hodně špatném stavu. Jaká byla tvoje první myšlenka při prvním parkování v garáži?
 .
To máš pravdu.. a i novější modely už pěkně hnijou, ale je to samozřejmě o tom, jak se auto používá a jak se o něj pečuje. První myšlenka? Těžko vzpomínat, ale asi to bylo něco jako: ,,Tak teď motor ven a jdeme dělat GO.“ 😀  Bohužel zaklepal po první ostřejší projížďce, která nasledovala hned po koupi. Při rozebírání jsem zjistil, že přede mnou už ten motor někdo skládal a toho člověka bych musel označit sprostým slovem…
 .
1
.
Sakra! Takže si se moc nepovozil a hned lego pro dospělé 😀 Máš nějakou představu, kolik si do toho už investoval?
 .
Tak nějak, ale jak říkám, počítal jsem s tím, jen asi ne tak brzy 🙂  Odhad je cca 300 tisíc, ale fakt nedokážu říct, jak moc se blíží skutečnosti. Už dávno to nepočítám. Možná je to tak lepší 😀
 .
.
Takže jak se říká koníček za všechny prachy 😀 a co na to říká přítelkyně?
 .
Úplně za všechny prachy ne. Pořád mi ještě něco zůstane, abych měl kde bydlet a neumřel hlady 😀 A co se týče přítelkyně. Vzhledem k tomu, že žádná není, tak mi do toho nemluví 😀
 .
.
Takže si volný pro případné zájemkyně a nemusí jít jen o svezení 😀 Koukala jsem, že máš kočku, která ti ve všem radí, když děláš nějaké technické výkresy na auto 😀 Vymýšlíš je a tvoříš opravdu sám nebo ti radí jak to máš dělat? 😀
 .
I tak by se to dalo říct, ale není to se mnou jednoduchý 🙂 Vymýšlím vše sám nebo s pomoci kamarádů. MAGOOR číča nám to pak jen zkontroluje a schválí 😀
 .
4
 .
A na facebooku jste také psali, že máte mezi sebou nějakého nového člena. Už jsi prozradil kdo je to?
 .
Je to tak, naše parta se rozrostla. Měli jsme tipovačku co k nám přibylo za auto. Správná odpověď je další S13, ovšem z motorem 1JZ. Takže taková směs nás obou původních 😀
 .
.
To je super. Další japonec. A známe dotyčného?
 .
Dotyčného jste mohli vidět na testování v Hradci, kde i přes jeho slova, že to neudělá (nevěřil jsem mu od začátku) párkrát poslal na streetovou trať svoji S14, se kterou jezdi v běžném provozu. Více se dovíte, když budete sledovat naše stránky.
 .
banner
 .
.
Ty jsi byl také na testování v Hradci. Proběhlo vše v pořádku?
 .
Ano byl. Ze začátku jsem musel dořešit jednu drobnost s elektrikou a jinak naprostá spokojenost. Prošel jsem technickou přejímkou, auto fungovalo, ruce si po zimě taky rychle zvykly. Takže cesta se určitě vyplatila. Jen škoda, že začalo pršet a organizátoři akci ukončili dříve.
 .
.
Dělal jsi nějaké velké změny přes zimu?
 .
Když tak přemýšlím, vlastně jsem nezměnil vůbec nic. Dělala se jen nějaká údržba, jinak všechno zůstává jako loni.
 .
.
A prozraď nám kolik máš v autě koní a poníků? A co vůbec máš za motor. Lidé si řeknou S13, to bude nějaký ca18det. Co v tom vlastně máš?
 .
Presně tak, CA18DET už tam pár let není. Po jeho druhé smrti jsem se hecnul a objednal z anglie RB25DET známý především z Nissanu Skyline. Ten můj je ovšem z méně známého modelu Stagea, což je takový rodinný kombík s RBčekm a pohonem všech kol.  A co se týče výkonu, to bych sám rád věděl 😀 Když vyjdu ze sériových hodnot a toho, že na motoru jsou minimální úpravy tipuju cca 280HP.
 .
2
.
Tak to už se musí krásně jezdit, když vezmeme v potaz poměr váha/výkon. V budoucnu plánuješ ještě nějaké úpravy?
 .
Určitě bych rád vetší rejdy a ještě zvýšit výkon, ale to musí ještě chvíli počkat až zase nasyslím nějakou kačku. Současným cílem je odjet celou sezónu CDS ve skupině STREET + GYMKHANA, což samo o sobě bude dost náročné, jak na finančně, tak na techniku která to doufám ustojí bez vážnějších komplikací.
 .
.
Ty už si i minulý rok jezdit závodně… Vyhrál si v průběhu sezóny nějaké ocenění?
 .
Ta minulá sezóna byla pro mně spíš taková zkušební. Odjel jsem jen pár závodů a na umístění ani nepomyslel. Letos už do toho chci jít naplno, tak snad se bude dařit a pokud se povede i nějaký pohár bude to super, ale vím, že se mám ještě hodně co učit. Hlavni je si zajezdit, nedělám to kvůli touze po vítězství.
 .
6
.
A máš na letošní sezónu nějaké sponzory?
 .
Podařilo se domluvit spolupráci s několika partnery. Určitě musím poděkovat naší firmě Bobo Blok za podporu, Millers oils za super olej, „Márovi“ z MARWO za skvělou práci na kastli a pomoc s výrobou našich vlastních komponentů, klukům z pneuservisu Bartůněk za trpělivost s přezouváním zbytku gum, se kterými by mě asi jinde poslali do… pryč. Díky patří i klukům z týmu za pomoc na závodech. S tím souvisí i naše hledaní talentu. Rádi bychom vzali do party nadšence který by jezdil s námi a udělal nějaké fotky a videa. Takže pokud tě to láká, určitě nám napiš na FB.
 .
.
Super. My ti moc děkujeme za rozhovor. Přejeme hodně štěstí v CDS a těšíme se na další závody, kde tě uvidíme.
 .
7

Comments

comments