Fashion Cars byl vydařený sraz pro fanoušky tuningu,akorát počasí mohlo být moudřejší. Show & Shine probíhala v plné síle a davy diváků sledovali jak účastníci této soutěže představují své upravené vozy.

Opodál hlavní plachty jsem zahlédl na trávníku ohraničenou modrou Felicii a vedle seděli dva mladíci.
Slovo dalo slovo a Santy se Štěpánem byli pro recenzi vozu a tak se podrobněji seznámíme se Štěpánovou upravenou Škodovkou.

Škoda Felicia a její historie

Koudy (al. Štěpán Domorád) zakoupil Felicii v létě 2005 a hned na první pohled bylo zřejmé, že se bude s Felicií něco dělat. Deset let stará škodovka , kde byl původní motor 1.3 nebyla určitě určena pro soutěž Show&Shine.
Blatníky , lemy a páté dveře to je klasický problém těchto vozů a nejinak tomu bylo i zde.
Tohle byl původní plán Štěpána a šmytec, ale nakonec tomu je úplně jinak.

Na jaře roku 2006 začíná projekt „neonové dámy“ , který dostal nový modrý pastelový lak z katalogu Fiatu.
Majitel mi sám prozradil, že do té doby neměl vůbec žádnou zkušenost s tuningem ani přestavbou.Začalo to teda klasicky nakoupením tuningových prahů, nárazníků a začala mravenčí práce v podobě pasováním na karoserii.
Odstrojení vozu a hurá na lak. Tím, že Štěpán chodí do práce trvalo trochu déle než se vše dalo zpět. Po skončení pracovní doby se ihned vrhl ve volném čase na strojení vozu a přitom doplnil vůz o spoustu nových věcí.

Mezitím co se lakovala karoserie Koudy nezahálel a nechal si přečalounit tapecírung, který ladí s karoserií . Vše se udělalo do modrobílé barvy aby to ladilo s exteriérem. Na okna přišly fólie s 75 % zatmavením.
Sám se také postaral o přestříkání většiny plastových dílů v interiéru vč. palubní desky bez demontáže !
Po ošetření podvozku asfaltovým nátěrem se začervenala zadní náprava a další barvy se usadily na bubnech, čelistech a těhlicích.

Škoda Felicia by Koudy : Exteriér

Začnu tedy předním nárazníkem s maskou, kde by jste marně hledali sériový znak škody. Přidáno bylo i lítátko od Autostyl Janko a od té samé firmy jsou i prahové nástavce, které pěkně navazují i vzadu na zadní spoiler od Carstylingu.

Patnáctipalcová kola od firmy ENZO CUP jsou ručně leštěná a nebyla to otázka jednoho večera! Zadní límec kol je nalakován do černé barvy a leštěné i lakované plochy byly zality do třech vrstev bezbarvého laku. Obuty jsou na 195/50 R15 domácí značky Barum Bravuris.
Zadní páté dveře jsou zavařené a postrádají místo pro cedulku spz , plastovou lištu, taktéž znak, ale i horní plastovou stříšku. Spz se tak přesunula do dolní části nárazníku. Jinak bych určitě vyzdvihl čirou zadní optiku vlastní výroby, kde byly použity efektní diodové žárovky.

Původní laděná koncovka ve stylu DTM po výměně motoru začala dělat neplechu, že hodně kouřila a zadní nárazník vypadal jak od ropáka. Nastěhovala se sem tedy nerezová dvojitá koncovka, která má vyšší horní hranu kvůli odvodu zplodin co nejdále od karoserie.

Po zimě 2006 se na jaře začal upravovat koberec a vnitřní plastové kryty prahů . Opět se Koudy pustil do stříkání veškerých plastů včetně palubovky, jelikož se ukázalo, že napoprvé se vše nepovedlo tak jak by si přál.
V létě roku 2007 přišla na řadu velká výměna v motorové části, kde přišla na řadu změna motorové jednotky v podobě kompletně upraveného motoru 1,6MPi, jehož výkon je odhadován na cca 82 kW ( 112 koní ). Výkony přispěl i rychloprůchozí výfukový systém s laděnými svody.
Při této přestavbě nastalo hned několik problémů v podobě shánění dílů, které nejsou zaměnitelné a několik technických věcí. Namátkou můžeme jmenovat výměny sahary, přemístění indukční cívky, výměna držáku motoru a hadic, instalace lambda sondy do svodů, vaření vlnovce, výměna motorové elektriky, výměna přístrojové desky, přívod paliva apod.

Původní je zatím jen převodovka, která tam zůstala z 1.3, ale již brzy přijde na výměnu také.
Mezi alternátorem a svody je plech, který je zde kvůli vysoké teplotě. Dále je zde airbox pro sportovní filtr K & N. Změn se dočkaly i hadice a podvozek, který je stavitelný a pochází od firmy HP Sporting model Tuning, vpředu snížen o 6 cm a vzadu o 4,5 cm.
Ani původní fialová barva v motorovém prostoru nezůstala. Nyní vládne motoru černá a vyleštit víko ventilů a pár drobnějších motorových dilů nebylo pro Koudyho po náročném leštění kol už velký problém.

Škoda Felicia by Music

Před letošní sezónou se ladila hudba ve voze. Původní autorádio a reproduktory se vymontovaly a Koudy jsem dal jako hnací jednotku Pioneer DEH-P5900MP s výkonem 4×50 W. Nová podlaha a plato z MDF desky v kufru, boky z molitanové drťi a změkčené vatelínem, něco dřeva a plechu a nakonec koženka od mistra čalouníka.
Po natažení kabelů, které se táhly co nejeefektivněji kvůli zakrytí se muselo doladit pár detailů aby po spuštění aparatury nebyl slyšet rozptylující zvuk od drnčení spz nebo zpětných zrcátek. Jinak původní ovládání zrcátek vystřídali výškové reproduktory a repro ve dveřích jsou vrtané do MDF kroužků a ty posléze do dveřních plastových kapes a to vše pro jistotu zalité plastem.
Jinak uvnitř můžete na podlaze spatřit modrý zátěžový koberec s koberečky na míru olemovanými černou koženkou.
Sportovní volant R-TYPE s nábou Luisy, obšitou řadičkou z bílé koženky a vše zde v noci nasvěcují noenové lampy, které se ovládají přepínači ve středové konzoli.
Ve dveřích jsou výhybky taktéž nasvícené pro změnu diodami modré barvy a i zadní plato se dá osvětlit, stejně tak, jako podvozek.
Zajímavostí je povrch sportovně upravených pedálů, který mají původ opravdové čistoty. Pocházejí totiž z nerezového bubnu od pračky.
Je zde řada dalších detailů, které při prvním pohledu ani nezachytíte, proto Vám je přináším pod článkem přímo sepsané majitelem.

Letos se po prvním srazu přidal pár bočních blikačů původem z VW Golf čtvrté generace v provedení CHROM a zmíněné koberečky na míru.
Po Vysokém Mýtě se Koudy soustředil na podběhy, které dostanou bílou barvu aby lépe vynikly leštěná kola a sportovní podvozek.

Nicméně Štěpán původně ani nechtěl soutěžit v Tuning Cupu, ale jeho kamarád Ondra ( al. Santy ) ho přesvědčil, že to jistě stojí za to a tak se přihlásil za pět minut dvanáct a nakonec o fous utekl pohár .
Proto přeji Štěpánovi mnoho úspěchů v účinkování v soutěži krásy a věřím, že do konce roku nějaké poháry posbírá.