,,Rezavec“ aneb Golf mk2 od Jakuba Valeny

Duben 24, 2015 | Filed under: Recenze | Posted by: TomasRokos

Jakub Valena alias Sanka je blázen všemi směry. Sestavení tohohle raťáka mu trvalo jen 6 dní a 6 nocí….

Informace o autě:

VW GOLF 2 1,6GTD, motor- přidána dávka nafty a zvedly tlak turba, výsledný výkon nezměřitelný, nikdy sem tam nezařadil dvojku 😀 Na to je to až moc LOW. Auto má kompletně samonosný rám, který je sám o sobě schopen jizdy, karoserie jako taková má vyřízlou podlahu a je položena na rám. Ani prahy nemá, proto jsou dveře nejnižším bodem.

Stavělo se od základů.

Tím se ale zmenšil na výšku prostor uvnitř auta, takže nic z původního interiéru do auta už nemohlo. Komplet vnitřek ze dřeva, sklopná lavice Recaro 😀 , je to vymyšlené na spaní.

Kolik asi chtějí u Recaro za tuto lavici :D

Volant ze svařeného řetězu, extra dlouhá řadička už z první generace, v kufru basák a zesík, ale bez kabelu, v autě není elektrika natož rádio 😀

Interiér před extrémními úpravami.

Jak tě vlastně napadlo udělat to co si udělal?

To začalo v roce 2010 kdy se na naší scénu dostal fenomén Rat a každý, kdo měl doma polorozpadlé auto, až na pár povedených kousků, si myslel, že to obrousí a má Rat….já jsem chtěl, aby se můj výtvor odlišoval a proto po dlouhém přemýšlení vznikla první generace tohohle auta na počest hasičů. Tak vznikl hasičský Rat speciál.

Golf ještě před extrémní úpravou.

O 3 roky později, když se stavěla druhá generace už byl nápad a záměr někde jinde. Účelem bylo co možná nejvíc snížené auto, se kterým lidi pobavíme a zároveň jim vyrazíme dech

Extrémního snížení si nemohl nikdo nevšimnout.

Proč zrovna Rat style?

Proč? To je hodně těžká otázka, jsou lidé, kterým se to líbí a naopak zase ti kteří to úplně nenávidí, já patřím mezi ty kteří dobře udělaného Rata dokáží ocenit, a taky v době, kdy jsem postavil první generaci jsem už asi rok předělával druhé auto a potřeboval jsem se něčím odreagovat a to se díky Golfu povedlo.

Na výstavišti v Lysé nad Labem 2013

A proč sis vybral Golfa?

Tak já sem VWéčkař a dvojku jsem chtěl vždycky, pak se naskytla tahle a když už byla doma a chtěl jsem Rata, tak jeho budoucnost byla jasná.

Měl nějakou speciální přezdívku?

Slyšel jsem jich od lidí několik, ale nejčastější pro první generaci byla „Hasičák“ druhá generace už moc přezdívek nezískala díky tomu, že když to někdo viděl tak ztratil dech a spíš se měnila moje přezdívka ze Sanky na magora, blázna atp 😀 Já mu ale vždy říkal jednoduše „Rezavec“

Z kamen se má kouřit :)

Jak dlouho jsi ho tvořil?

První verze byla hotová asi za dva měsíce, ale zvládl bych to i rychleji kdyby mi příroda víc pomohla a já ho nemusel každý večer umývat roztokem 20l vody a 2Kg soli.
Za to ta druhá extrémně nízká verze trhla snad všechny rekordy, pár dní před srazem na Konopáči jsme se s kamarády Kubajzem a Šurym, kterým chci za pomoc poděkovat, zavřeli na dílnu a za 6 dní a nocí jsme toto vytvořili.

Bylo to před tím jen obyčejné auto nebo to byl nějaký vymazlený kousek?

Před tím než se mi tohle auto dostalo do rukou, tak sloužilo jako rodinné vozidlo jednoho mého známého, takže se začínalo s úplnou sériovkou, v relativně zachovalém stavu.

Byl jsi i na nějakých těch srazech. Přivezl sis odtamtud nějaké ocenění?

S první verzi jsem vyšel na svět na konci sezóny 2010 a pak projezdil celý Tuning Cup následující sezony a vždy se domů nějaký ten kalich dovezl. Bohužel dost často to bylo bez konkurence v kategorii, proto mezi nejcennější patří ocenění ze soutěží kde nebyla Rat scéna, jako na příklad druhé místo v Příbrami v Other scéně, nebo pohár za Best of Best z jednoho menšího srazu AMS Tuningu. Z těch ocenění v TC bylo nejpovedenější asi samotné finále odkud jsme domů vezli 1. místo Rat Scene, 1. místo za finále Rat Scene a TOP 3 Best creativ za aranžmá. Druhá generace byla jen na RelaxMeetingu na Konopáči odkud se taky kalich přivezl a pak na výstavišti v Lysé nad Labem, tam hlasují návštěvníci a pokud se nemýlím, tak tam to bylo snad 8. nebo 9. místo což je s Rat celkem úspěch.

Jeden z úspěchů.

Co na tuto přestavbu říkalo tvé okolí a lidi všeobecně? Měl jsi nějaký kritiky nebo jen obdivovatele?

Všeobecně komu tenhle styl něco říká, tak z něj byl hotový, kdo rat nemá rád, tak to nepochopí nikdy a úplně nejlepší je neznalý náhodný návštěvník srazu, který něco podobného vidí poprvé a pak jako správný tatík vysvětluje dětem, že tohle auto nejezdí, nemá ani motor a je tam jen položené na zemi a kola jsou jen opřené…to mě vždy bavilo do toho skočit a nastartovat.. taťkovi spadla čelist a děti od něj ztráceli důvěru, že jim lže 😀

Proč už mezi námi vlastně Golf není?

Je tu s námi pořád... v našich srdcích přece ne? Nastal problém s jeho uskladněním a nebylo snadné na rychlo sehnat místo, kam ho dát tak, aby tam vůbec zajel atd. A prodat ho někomu? Ani náhodou! To je náš výtvor a on by se s tím někdo někde chlubil, ačkoli inzerát na něj byl, ale spíš jen z důvodu jakou může mít hodnotu auto, které jsem před několika let koupil za 1000,-

A čím momentálně jezdíš?

Přes všechny auta, které jsem prostřídal se mě pořád drží moje první VW Polo v sedanu a jako každý rok dělám na novém vzhledu takže než to bude hotové používám obyčejnou octu a ještě v combiku 😀

Už jen této první generace jsme si na srazech nemohli nevšimnout.

Chystáš do budoucna další takovouhle pecku?

Určitě ano. Lidi ze scény už nás berou jako ty blázny, co o nich dlouho nikdo nic neví a najednou přijedou v nesmyslu…. Na papíře a v hlavě už máme více méně jasno, zbývá najít čas a prostředky, ale doufám že v sezóně 2k16 se potkáme, jako vždy když něco stavíme, tak i tentokrát můžu pustit do éteru první indicii – už to nebude VW 😉