Volkswagen odhaluje technické podrobnosti a jízdní záběry nového Golfu GTI.

Motor 2.0 TSI má výkon 210 koní v širokém rozsahu od 5300 do 6200 ot./min. Točivý moment 280 Nm je k dispozici již od 1700 ot./min. a jeho hodnota neklesne až k 5300 ot./min. Nutno říci, že s odladěním si dal Volkswagen opravdu hodně záležet.

Výkon putuje samozřejmě na přední kola přes šestistupňovou manuální převodovku. Skříň DSG bude k dispozici za příplatek.

Nový Golf GTI zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,9 sekundy a jeden kilometr s pevným startem zvládne za 27,3 sekundy. Pružné zrychlení také není špatné. Z 80 na 120 km/h se dostane na pětku za 7,5 sekundy a na šestku za 9,5 sekundy. Maximální rychlost je 240 km/h. Tehdy již motor nestačí překonávat odpor vzduchu (cx=0,324), ručička otáčkoměru zůstane v této rychlosti na 5900 ot./min.

Kombinovaná spotřeba paliva dosahuje na 7,3 l/100 km (7,4 l/100 km s převodovkou DSG) a emise mají hodnotu 173 g/km CO2. Jistě, abyste se těmto hodnotám přiblížili, museli byste s Golfem GTI jezdit jako s Golfem Bluemotion…

Nový Volkswagen Golf GTI má přepracovaný podvozek, přední nápravě pomáhá s přenosem výkonu elektronická náhražka samosvorného diferenciálu. No, není to sice poctivá špéra, ale lepší něco než nic. VW tvrdí, že testování probíhalo hlavně na okruzích Hockenheim a Nurburgring a také v alpských průsmycích. Nemáme důvod nevěřit.

Golf GTI samozřejmě dostane i sportovně pojatý interiér a poměrně luxusní výbavu. Za elektronické hračky jako je aktivní tempomat a další se ale bude tučně připlácet – přesně podle tradice VW.

VW Golf GTI se za pár dní začne prodávat v Německu, zbytek Evropy se dočká do konce dubna. Golf GTI s šestistupňovou převodovkou koupíte za 690 500 korun, za DSG si připlátíte 53 800 korun.

Předchozí článek : VW Golf GTi-R