Fabia Eukalyptus

My spolu nyní zabloudíme do našeho archivu a oprášíme  starou recenzi o jedné známé Fabii ze srazů let minulých. 

Její majitel Martin začínal u škody 120 a domácí scéně zůstal věrný.
Myslím , že udělal správně když si v roce 2003 pořídil Fabii a začal upravovat běžný vůz, který dnes má úplně jinou podobu.

Nejprve Vás zaujme velice hladká karoserie, která Vás zepředu pohltí svým předním nárazníkem, který končí nízko nad zemí. Kapota je protažená a dává tak vozu brutálnější výraz. Bodykit pochází od Axon tuningu. Celou karosérii zdobí nádherná zelená perleť. Na voze je vše řádně uhlazené a nikde zde nenajdete kliku dveří a podobné standardní záležitosti.

„Kola dělají auto“ toto pořekadlo zná jistě každý tuner. Zde na Martinově Fabii můžete spatřit alu kola od firmy RH v sedmnáctipalcovém provedení a obuty na pneu Falken FK – 451 na rozměru 205/40. Brzdnou soustavu musel Martin řádně posílit a proto tuto funkci převzaly kompletní přední i zadní kotoučové brzdy z RS Fabie. Snížení Fabii o 60 mm dovoluje podvozek, který je od IVmaxu .

Vnitřek má velice skvělý interiér, když vezmu v potaz, že majitel tento vůz používá na běžný provoz. Není to tedy vůz jen na srazy. Kompletně je přečalouněno do zeleno-bílé kombinace běžně tunery používanou alcantarou. Plastové díly jsou taktéž nalakovány v barvě vozu.Doplňky jsou hliníkové koberečky a nechybí sportovní volant značky VICTOR ( 30 cm ).

Jelikož je Martin mladý muž, má rád muziku a tomu napovídá i řádná aparatura ve voze.
CD receiver Panasonic CQ-C 9901N , 16 cm komponenty Phase Linear PC 165.20 , subwoofer od Alpine a kapacitator Spectron. Ještě zde jsou oválné reproduktory Sinus Live.

U této Fabie se jedná se o model s nejnižším obsahem co automobilka Škoda nabízí. Motor 1.2 s dvanáctiventilem má decentní zvýšení výkonu přidáno několika vylepšeními.
Zejména jde o nový počítačový software a sportovní vzduchový filtr, tlumič výfuku značky Laityng s oválnou koncovkou, která má rozměry 130 x 70 mm.
Tím se Martin dostal na 52 kW a to je na městský provoz dostačující.

Autor článku : Skalický Jaroslav 2007 © extra-tuning.com

Comments

comments